根據許多不負責任的小道消息表示，都說第二回合體檢才是刪人的關鍵，合格標準是該次應考人之測驗成績平均減一個標準差。我和我的盟友們(就是同梯體檢的夥伴們)，在11/16體檢當天中午一起吃飯時還討論是否接下來要做智力測驗題庫etc..
我問物理系學弟凱傑說要準備啥？他說：「只要放鬆心情專心考就好了！」可是我學弟是高材生神人，我自知資質普通，不是可以裸考上陣之人。當天午餐同梯盟友們最後的建議是：「有做真的有差啦！」。很妙的是，其中一位連考了兩年的盟友，後來也變成了我的宿舍室友。
於是我去圖書館借了一些智力測驗題庫(類似預官考試)，尤其是特別寫了一些空間概念的題目，有練習還是有差。
這次民航特考體檢第二回合，考生全員到齊，一字隊伍排開，每個看來都好年輕、好青澀喔，我真的很羨慕這些剛畢業的年輕人！接下來大家都進教室坐好準備考試。這關團測共有四關：
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第一關：計算力檢查
紙上有很多數字，順序由上往下，數字兩兩相加後，寫下相加後的個位數。非常多，時間內一定寫不完，就是要求「速度」，但也不能寫錯(可能會倒扣)。
後來我隔壁的高個女生跟我說，她覺得我算的好快，搞得她壓力好大，我反過來安慰她說算得快不一定對啊！
第二關：注意力檢查
快速從一堆相似的圖形中找到正確圖形，這關也是比速度。我有觀察到這關我好像也是比其他人快不少，應該是以前在在廣告業常常校稿練出來的鷹眼功力吧。
第三關：空間測驗
就是國中性向測驗的「折盒子」，2D變3D，或3D變2D。這關我有種兵敗如山倒的感覺，空間、方向感向來不是我的強項，即使我已經有準備了，但還是覺得很多圖怪怪的，看起來好像都不對，然後又不敢亂猜，所以我寫得好慢，只寫了40多題而已。空間感真的是一種天生的能力，也是我的大弱項，不太能夠靠事前準備加分多少。
第四關：抽象推理
這關我不但都有寫完，還有時間檢查，可以說邏輯、歸納、推演是我的強項嗎？(終於可以自豪說我是不靠臉吃飯科科科 ) 總算可以有個完美的ending，給自己的這趟體檢之旅拍拍手了。
這一趟體檢折騰下來，花了兩天，而且一點都不輕鬆，每一關都在over my dead body！
想要寫一篇勸世文：「除非你對飛機很有興趣、或者覺得自己天生反應很快、或者覺得自己聰明過人的，不然千萬不要輕易去考民航特考。」
這關體檢之旅結束後，真是可以用「徹底解脫」來形容，之後再直奔三峽探視即將臨盆的翠容學姊，翠容、薇拉、還有我三個人就一直聊天聊到凌晨三點，好久都沒這麼瘋狂的聊天了，我真的好開心！
後記(2013更新)
飛航管制員原是個十分倚靠體力、腦力、記憶力、瞬間反應力、心理素質的工作，跟你會不會考試沒關係。有人可以做得很輕鬆，有人就算是很努力了但還是做不好，這是一份很仰賴天份的工作。至少我覺得不是人幹的。而且通過國家考試只是個開始，後面還有一連串的飛航管制專業訓練/塔台執照考試，每一關都很機車會刷人，比國考還難。這又是另一個地獄的開始！！班上同學的程度只要一上了席位就知道天生的資質差異。建議大家可以多去看看國家地理頻道的空中浩劫，就會知道有多少起空難是因為機師、航管員的人為疏失所造成，這個錢真心覺得很不好賺。
自從我去受訓過後，想到自己指揮飛機的鳥樣子，我其實不太敢坐飛機了。目前的飛航管制我覺得是傳統產業，還在用二次世界大戰的無線電通訊技術跟機師溝通這也太老土了吧~~ 我十分希望以後的飛航管制可以少點倚靠人力，多倚賴AI智慧。